新型恒張力彈簧補償器結構與性能新型恒張力彈簧補償器是由若干個渦卷彈簧并聯(lián)組成。彈簧補償器的性能主要取決于渦卷彈簧。
彈簧補償器就是利用該線性關系,通過漸開線輪調節(jié)變形量,從而達到輸出張力恒定。通過彈簧補償器的張力偏差試驗以及10萬次的疲勞試驗(相當于運行20年),彈簧補償器在壽命周期內的張力偏差≤5%,即補償效率≥95%。這對接觸網(wǎng)來說是可接受的。這也構成了彈簧補償器在地鐵內應用的技術基礎。
補償器彈簧疲勞試驗機專門為了模擬高低溫環(huán)境中使用的彈簧及彈性體的進行疲勞壽命檢測而專門設計研發(fā)的一款設備。該機器主要由驅動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、高低溫實驗裝置等組成。
